Jopa noin 2800:aa autopaikkaa hallinnoivan Herttoniemen pysäköintiyhtiön järjestelmäuudistus on poikkeuksellisen laaja kokonaisuus, jossa ajoneuvojen lataus- ja lämmitysjärjestelmä modernisoitiin tiiviillä kumppaniyhteistyöllä. Urakassa yhdistyivät Ehta Isännöinnin hallinnoiman Herttoniemen pysäköintiyhtiön tarpeet, Amplit Oy:n sähköurakointiosaaminen, UTU Group Oy:n kotimaiset laiteratkaisut sekä eParkingin älykäs latauksen- ja pysäköinninhallintajärjestelmä.

Muutoksen ennakoinnilla hyviin tuloksiin

Urakkaan ryhdyttiin tilanteessa, jossa sopimukset edellisen laitetoimittajan kanssa olivat menneet purkuun. Kohde siirtyi tällä hetkellä Ehta Isännöinnin päävastuullisena isännöitsijänä toimivalle Ossi Lundgrenille vuoden 2024 vaihteessa. “Alueella oli tuolloin käytössä kilpailevan toimittajan leasing-malli, jonka ehtojen muuttuessa laitteet olisi pitänyt ostaa yhtiön omaan taseeseen. Koska kumppanin jatkuvuudesta markkinoilla ei ollut varmuutta, tehtiin strateginen ja ennakoiva päätös siirtyä uuteen järjestelmään”, hän kertoo.

Pian päätöksen jälkeen edellisen toimittajan toiminta markkinoilla päättyikin kokonaan. "Mietimme silloin, että otamme turvallisen toimijan, jonka kanssa pystymme kehittämään palveluamme pysäköintihallissa pitkällä tähtäimellä". Lundgren kertoo.

Uuden järjestelmän rakentaminen vaati tarkkaa ajoitusta, jotta asukkaille koituvat käyttökatkot saatiin minimoitua vanhojen laitteiden poiston ja uusien asennuksen välillä. "Halusimme saada eTolpat edellisten laitteiden tilalle nopeasti, jottei asiakkaille tulisi liian pitkiä käyttökatkoja", projektin urakoinnista vastanneen Amplit Oy:n projektipäällikkö Teemu Nieminen toteaa.

42 erillistä työmaata

Uudistus poikkesi merkittävästi tavanomaisesta sähköurakasta, jossa toimitaan yhdellä rajatulla tontilla. Yhden selkeän työmaan sijaan asennuksia tehtiin ympäri Herttoniemeä kaikkiaan peräti 42 eri kohteessa, jotka sisälsivät muun muassa monikerroksisia pysäköintihalleja, laajoja ulkoalueita ja kadunvarsipysäköintiä. Amplitin projektipäällikkö Teemu Nieminen myöntää, että tilanteen hahmottaminen vaati työtä: "Lähtödokumentaatiosta oli välillä haastavaa asentajien ja meidänkin ymmärtää, mitä oikeasti halutaan ja mihin pitää asentaa." Teknisesti itse asennustyö oli kuitenkin suoraviivaista, sillä kohteessa pystyttiin hyödyntämään olemassa olevaa sähköinfraa ilman jättimäisiä ja kalliita maankaivuutöitä.

Vanhat lämmitystolpat korvattiin UTU Group Oy:n moderneilla, eTolppa-teknologiaa hyödyntävillä UTUReX-hidaslatauslaitteilla. Alkuperäinen sadan laitteen urakka kasvoi jo toteutuksen aikana 110 kappaleeseen, ja tarve laajenee jatkuvasti. Nykyisellään alueelle asennetaan asukastilausten mukaisesti neljästä viiteen uutta latauslaitetta joka kuukausi. Yhteensä aktiivisia latauspisteitä on tällä hetkellä asennettu noin parisataa kappaletta.

Kumppanivalinnat ja saumaton viestintä onnistumisen keskiössä

Hankkeen pohjatyössä auttoi Lundgrenin mukaan pysäköintiyhtiön hallituksen jäsenen tekemä tarkka markkinakartoitus. Uuden järjestelmän toimittajiksi valikoitui tiukan kilpailutuksen ja taustaselvityksen kautta kolme keskeistä kotimaista toimijaa. eParking otettiin järjestelmäalustaksi, sillä se oli ainoa toimija, jolla oli tarjota riittävän suuren mittakaavan hidaslatauksen ja pysäköinnin hallintajärjestelmä. Amplit isona suomalaisyrityksenä vakuutti kokonaishinnallaan ja hyvällä toimintamallillaan. UTU Group Oy: n valinnassa painoivat puolestaan laadun lisäksi kilpailukykyinen hinta sekä kotimaisuus.

Ketju loppukäyttäjästä isännöinnin ja pysäköintiyhtiön kautta urakoitsijalle oli pitkä, joten avoimen viestinnän merkitys korostui hankkeessa erityisellä tavalla. Ratkaisuksi muodostui tiivis vuorovaikutus Amplitin, eParkingin ja tilaajan välillä: yhdessä projektin aikana tarkkaan mietitty ja kehitetty selkeä tilauskanava takaa sen, että tietovirta kulkee katkeamattomana myös urakan valmistumisen jälkeisissä lisätilauksissa. Näin kaikki pysyvät jatkuvasti kartalla siitä mitä, missä ja milloin asioita tapahtuu.

Tiukan aikataulun ja haastavan dokumentaation vuoksi projektinhallinnassa pyrittiin olemaan jatkuvasti askel edellä. Aktiivinen ote kannatti, sillä sujuva viestintä sai tilaajalta erityistä kiitosta urakan luovutusvaiheessa. Operatiivisessa arjessa yhteistyö Amplitin kanssa on osoittautunut Lundgrenin mukaan erittäin jouhevaksi, ja työt ovat hoituneet ilman jatkuvaa perään kyselemistä. "Kun saan laitetilauksen, toimitan viestin eteenpäin Amplitille ja homma hoituu. Minun ei ole tarvinnut soittaa kertaakaan perään ja kysellä, onko laite asennettu paikalleen”, hän kiittelee. Amplitin Nieminen kiittelee omalta osaltaan eParkingia sujuvasta kumppanuudesta: "Meillä on ollut eParkingin kanssa koko ajan todella hyvää yhteistyötä. Pystymme molemmat auttamaan toisiamme ja tekemään toistemme elämästä vähän helpompaa."

Helsingin Herttoniemenrantaa. Kuva: Tuula Sipilä / Helsingin Kaupunginmuseon kuvapankki

Sujuvaa arkea paremmalla käyttäjäkokemuksella

Siirtyminen eParking-järjestelmään on Lundgrenin mukaan helpottanut sähköautoaan lataavien asukkaiden asukkaiden arkea, kun vanhan mallin mukaisista ennakkomaksuista, panteista ja muista monimutkaisista järjestelyistä on pystytty luopumaan kokonaan. Muutos on otettu vastaan hyvin positiivisesti: “Näinkin suuressa mittakaavassa toteutetusta projektista ei ole tullut tähän mennessä yhtäkään asukasvalitusta”, hän toteaa.

Lundgren pitää latausmahdollisuutta yleisesti ottaen kriittisenä tekijänä taloyhtiöiden arvon säilymiselle: "Kyllä auton lataaminen oman kodin luona on merkittävä asia asuntoa valittaessa; jos mahdollisuutta lataamiseen ei ole, niin sähköautoilija suuntaa kyllä muualle asumaan. Sitä kautta latausmahdollisuus tuo kiinteistölle arvoa", hän kiteyttää.

Digitaalisella loikalla ajansäästöä ja vaivattomampaa hallinnointia

Suurin haaste Herttoniemen kaltaisessa kohteessa on Lundgrenin näkökulmasta ollut suora viestintä asukkaille. “Koska autopaikat ovat taloyhtiöiden osakkaiden hallinnassa ja taloyhtiöt vuokraavat niitä itsenäisesti, pysäköintiyhtiöllä ei ole ollut suoraa käyttäjärekisteriä. Viestit on jouduttu kierrättämään muiden isännöitsijöiden kautta, mikä on vaikeuttanut esimerkiksi huoltotöistä tiedottamista ja autojen siirtoa”, hän kuvailee.

Herttoniemen pysäköinti onkin siirtymässä kevään aikana kokonaisuudessaan eParking-järjestelmään myös pysäköinnin osalta. Uudistuksessa luovutaan paperisista parkkiluvista sekä fyysisistä kulkulätkistä, ja hallien kulunvalvonta siirretään rekisterikilven tunnistukseen. Tämä luo suoran käyttäjärekisterin, poistaa avainhallinnan vaivan ja säästää huomattavasti aikaa hallinnollisista tehtävistä. Järjestelmä on myös riippumaton, joten mikä tahansa pysäköinninvalvontayhtiö voidaan ottaa joustavasti valvomaan eri alueita.

Kohti lisälaajennuksia

Seuraavana askeleena Herttoniemen Pysäköinnissä selvitetään sähköverkon kapasiteetin riittävyyttä alueen isoimmissa halleissa, joissa latauspaikat ovat jo täynnä ja uusia sähköautoilijoita jonottaa omaa latauslaitetta. Vaikka alueella on tehty ennakoivia säästötoimenpiteitä, kuten valaistuksen LED-uudistuksia, on varmistettava, riittääkö teho uusiin laitteisiin vai vaatiiko se laajempaa sähköverkon muutosta.

Hidaslatauksen (2,3 kW) osalta ensisijaisena tavoitteena on kapasiteetin fyysinen lisääminen kuormanhallinnan tiukan rajoittamisen sijaan. “Jos lataustehoa nimittäin pudotetaan dynaamisesti liikaa, latausajat pitkittyvät niin paljon, ettei yö enää riitä auton akun täyttämiseen”, Lungren kertoo. Toimijoiden yhteistyö tulee jatkumaan alueella vielä pitkään. "Tämmöinen kohde varmasti jatkuu vielä vuosia. Jos formaatti pysyy samana, niin siellä on vielä niin sanotusti muutama laite asentamatta", Nieminen naurahtaa.

Tarkka harkinta kannattaa

Ehta Isännöinnin Lundgrenilla on muille suuria vastaavia hankkeita suunnitteleville hyviä neuvoja. “Kannattaa varmista kumppanin taloudellinen vakaus, sillä sähköautojen latausmarkkinat on turbulenssissa ja yrityskaupat yleisiä. On kriittistä valita vakaa, omavarainen toimija, jonka jatkuvuuteen voi luottaa pitkällä aikavälillä”, hän pohtii. Laitteiden kohdalla puolestaan pitkäikäisyys ja yhteensopivuus ovat avainasemassa. ”Laitteiden elinkaaren ja saatavuuden on oltava varmaa, jotta vältytään kesken kaiken tehtäviltä laitetyyppien vaihdoilta ja varmistetaan yhteensopivuus”, hän toteaa.

Urakoitsijan suhteen Lundgren painottaa osaamista ja pitkää tähtäintä: “Monimutkaisilla ja pirstaleisilla alueilla urakoitsijan kohdetuntemus on arvokasta, ja pitkäjänteinen yhteistyö saman toimijan kanssa säästää aikaa ja vaivaa. Ei kannata tuijottaa pelkkää halvinta hetkellistä hintaa, vaan arvostaa toimivaa palvelua ja taustalla toimivaa keskinäistä viestintää", hän summaa.

Haastattelimme referenssiä varten Amplit Oy:n projektipäällikköä Teemu Niemistä ja Ehta Isännöinti Oy:n päävastuullista isännöitsijää Ossi Lundgrenia.